단순한 구경이 아닌, 경험토록 하는 스토리텔링이 핵심

브레이브하트·해리포터…역사·소설·영화의 이야기화 전략

‘K-컬처’ 단순 설명 아닌, 스토리 있는 체험 관광 강화해야

스코틀랜드 수도 에든버러에 있는 충견 보비 동상의 코를 관광객들이 줄을 서서 만지고 있다. ⓒ최홍섭

최근 큰 맘먹고 스코틀랜드를 다녀왔다. 수도인 에든버러는 7일(현지시간)부터 열리는 '에든버러 페스티벌'을 앞두고 전세계 관광객들로 북적거렸고 거칠면서 아름다운 대자연이 펼쳐지는 북쪽 하이랜드(Highland)에서도 외국인 관광객을 쉽게 보았다.

에든버러 중심가 로열마일에서 살짝 비켜난 곳에 충견(忠犬) 보비 동상이 있다. 1858년 주인이 세상을 떠나 그레이프라이어스 교회 묘지에 묻히자 보비는 비가 오나 눈이 오나 14년간 무덤 곁을 지키다가 1872년 주인 곁에 묻혔다. 일약 변함없는 충성심과 사랑의 상징이 되었다.

보비 동상이 세워지면서 전세계 관광객들이 줄 서서 찍는 인증샷 코스가 되었다. 동상의 코를 만지면 행운이 온다는 각설까지 더해져 지금은 반들반들하게 닳아 있다. 필자도 기념사진을 찍으려고 눈치 껏 코를 만졌다.

거기에서 100m 옆에는 조앤 롤링이 무명 시절에 죽치고 앉아서 해리포터를 썼다는 카페 '엘리펀트 하우스'가 자리잡고 있다. 최근 리뉴얼 공사를 마쳤는데 빨간색 전면이 마치 호그와트 마법학교 정문을 연상시킨다. 해리포터 마니아들은 꼭 들르는 성지가 되었다.

사실 인구 550만명인 스코틀랜드는 주력 산업이 많지 않다. 북해 석유·가스나 해상풍력 등이 있지만 대단한 수준은 아니다. 대신 세계 시장을 주도하는 스카치위스키가 주력 수출 품목이고 '굴뚝없는 공장'이라는 관광산업도 핵심적인 역할을 한다. 지난 2023년의 경우 9억6000만 파운드(약 1조8400억원)의 관광 수입을 올렸다. 관광산업은 23만9000여명을 고용하면서 나라 전체 고용의 9.1%를 차지하고 있다.

스코틀랜드 관광산업의 비결은 스토리텔링(Storytelling)에 있었다. 요즘 관광의 트렌드는 "어디를 갈까?"보다 "어떤 이야기를 경험할까?"다. 사소한 소재도 놓치지 않고 이리 엮고 저리 볶아 매력적인 스토리를 끄집어 낸다. 가령 돌 하나에도 "14세기에 기사들이 마지막 저항을 했던 곳"이라는 설명이 붙는다. 단순히 아름다운 풍경만 보여 주는 것이 아니라, 역사·신화·문학·영화·인물을 하나의 이야기로 엮되 반드시 관광객이 '주인공'이 되도록 만드는 것이 핵심이다.

우선 역사 자체를 하나의 드라마로 만들었다. 가령 에든버러성(城)에서는 야간 유령투어나 중세재판 체험 등의 행사를 열어 관광객이 다시 방문하고 싶도록 혼을 쏙 빼놓는다. 영국여왕의 별장인 홀리루드 궁전에서는 1587년 처형된 스코틀랜드 마지막 여왕 메리 스튜어트의 애잔한 스토리를 듣게 되고, 1746년 인버네스 부근에서 벌어진 컬로든 전투는 하이랜드 문화의 몰락으로 요즘 넷플릭스에서 인기를 모으는 드라마 '아웃랜더'의 배경임을 연결시켜 설명한다.

괴물 네시가 나타난다는 네스호 기슭에 세워졌던 어쿼트성의 잔해를 관광객들이 거닐고 있다. 입장료만 16파운드에 이른다. ⓒ최홍섭

전설과 신화도 적극 활용한다. 현실과 환타지의 경계를 무너트려 관광객의 호주머니를 열게 한다. 스코틀랜드 포트윌리엄에서 A82 도로를 따라 계속 올라가면 괴물 네시의 전설로 유명한 네스호가 나온다.

1933년 신문들이 목이 길다란 괴물 사진을 보도하면서부터 시작된 네시 열풍은 매년 수백억원의 돈을 스코틀랜드 측에 안긴다. 관광객들이 네시라는 괴물의 존재를 믿어서가 아니라 세계적 화제가 된 스토리에 동참하려고 찾아가기 때문이다.

당국은 그런 분위기를 고조시키기 위해 수시로 네시 찾기 행사나 관련 학술대회를 열고 있다. 2023년 8월에는 500여명의 탐사대가 적외선 카메라와 수중 음향 센서까지 동원하여 대대적 수색 작업을 벌이기도 했다. 현실과 전설의 묘한 오버랩을 경제적 효과로 연결시켰다.

멜 깁슨 주연에 13세기 민족영웅 윌리엄 월리스를 다룬 영화 '브레이브하트'를 찍은 스털링 일대, '007 스카이폴'을 촬영한 U자 대계곡인 글렌코 등은 연중 관광객이 들끓는다. 대부분 관광지는 시골임에도 적지 않은 주차요금, 수만원에 이르는 입장료, 사거나 마시지 않을 수 없는 기념품 가게와 카페를 함께 운영한다.

포트윌리엄에서 서쪽으로 A830 도로를 20분쯤 달려가면 나오는 글렌피난은 해리포터 영화로 돈벼락을 맞았다. 영화에는 호그와트 익스프레스 증기기관차가 반원의 아치형 고가철교(viaduct)를 달리는 장면이 나오는데, 바로 여기에서 찍었다.

3년의 공사 끝에 1901년 개통된 이 고가철교는 30m 높이에 길이 380m를 자랑한다. 서양에서 흔히 보는 다리 같지만, 산 기슭에 자리잡고 멀리 호수를 내려다보는 포인트를 절묘하게 기획했다. 덕분에 여러 드라마나 영화에 배경으로 등장했고 마침내 해리포터에서 대박을 맞았다.

고가철교의 맞은 편에는 해리포터 영화에서 호그와트성이 자리잡은 호수의 실제 배경인 샤이얼 호수가 있다. 6개 국어로 적힌 안내판에 '어서 오십시오'라고 적힌 한글이 은근히 반가웠다. 수천명의 관광객 중에서 중국인이 절반은 되는 것 같았다.

해리포터 영화에 등장했던 글레피난 고가철교 위를 호그와트 증기기관차가 달리는 가운데 멀리 호그와트 마법학교의 배경으로 사용됐던 샤이얼호수가 보인다. ⓒ영국관광청

필자는 스코틀랜드를 방문하기 전에 오랜만에 경주를 찾아갔다. 수많은 거대 고분이 산적한 대릉원, 진귀한 보물을 발굴한 천마총, 과거 천문대였다는 첨성대, 야경이 아름답다는 '동궁과 월지' 등을 방문했다. 모두 잘 정비되어 있었고 보기에도 좋았다.

그런데 장소에 대한 교과서적인 설명은 많았지만 스토리가 담긴 서사(敍事 ·Narrative)는 적어 보였다. 건립연도와 규모, 건축양식 등은 상세히 알려 준다. 하지만 왕들의 갈등이나 궁녀들의 삶을 주어로 만들어 들려주고 스토리로 부각시키는 작업은 상대적으로 미흡했다. 외국 관광객들은 그저 '큰 궁궐이나 대형 무덤을 보았다'는 정도로만 기억할 지 모른다.

우리나라는 수많은 유네스코 세계유산에다 뛰어난 자연경관을 보유하고 있다. 세종대왕, 이순신, 장영실, 허준 등 윌리엄 월리스 못지 않게 스토리까지 함께 갖춘 훌륭한 인물이 많다. 하지만 그들의 삶을 따라가거나 스토리텔링으로 만든 관광 코스는 아직 제한적이다. 스코틀랜드였다면 아마 '이순신의 마지막 30일, 명량에서 노량까지'같은 프로그램을 당장 현장에 적용, 이순신 전적지들을 엮어 하나의 역사 투어로 상품화시켰을 것이다.

그렇다. 한국이 특별히 스코틀랜드에 비해 관광자원이 부족한 것이 아니라 '이야기의 조직화'에서 열세다. 최근에는 'K-컬처'와 관련된 관광 자원이 많이 생겼다. K-팝, K-드라마, K-푸드, K-뷰티, K-콘텐츠를 직접 경험하려는 관광객이 크게 늘고 있다. 이를 K-드라마 촬영지, 지역 음식, 전통 문화, 역사적 배경을 하나의 서사로 묶는 방식이 시급하다.

스코틀랜드가 관광대국으로 통하는 비결은 바로 '관광객은 풍경을 보러 오는 것이 아니라 그 풍경 속에 있는 이야기를 경험하러 온다'는 점을 일찍 깨달았기 때문이다.

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글/ 최홍섭 칼럼니스트

연료 탱크 추가한 특수 A350 도입…내년 10월부터 운항

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콴타스 여객기

[EPA=연합뉴스. 재판매 및 DB 금지] 기사 내용과 직접적인 관계 없음.

(서울=연합뉴스) 김승욱 기자 = 호주 최대 항공사 콴타스가 내년부터 세계 최장거리 직항 여객 노선이 될 22시간 논스톱 비행에 들어간다.

미국 일간 뉴욕타임스(NYT)는 29일(현지시간) 콴타스가 특별 제작된 에어버스 항공기를 투입해 호주 시드니와 영국 런던을 잇는 직항 노선 '프로젝트 선라이즈'를 추진하고 있다고 보도했다.

현재는 여객기로 시드니와 런던을 한 번에 오가는 것이 불가능하다. 연료를 한 번만 채우고 날아갈 수 있는 거리에 한계가 있기 때문이다.

시드니와 런던 간 직선거리는 약 1만7천㎞로, 인천과 뉴욕 간 직선거리 약 1만1천㎞보다 훨씬 멀다.

현재 콴타스 홈페이지에서 시드니와 런던을 오가는 여객기를 찾아보면 싱가포르, 아랍에미리트(UAE) 두바이 등을 반드시 경유하는 항공편이 안내된다.

콴타스는 '프로젝트 선라이즈'를 실현하기 위해 2022년 특별 개조된 에어버스 A350 12대를 주문했다.

지금까지 불가능했던 장거리 비행을 가능하게 해준 것은 A350에 추가로 설치된 연료탱크다. 이 추가 탱크는 여객기에 약 5천300갤런(약 2만리터)의 연료를 더 실을 수 있게 해 항속거리를 대폭 늘렸다.

이 여객기는 지난달 첫 시험비행에서 에어버스 본사가 있는 프랑스 툴루즈에서 호주 멜버른까지 19시간 12분 동안 비행했다. 이번 주 실시된 귀환 비행에서는 멜버른에서 툴루즈까지 약 2만3천㎞를 24시간24분 동안 연료 보급 없이 날아갔다.

콴타스가 운영할 시드니∼런던 직항 노선은 내년 10월부터 매일 운항할 예정이며, 비행시간은 최대 22시간에 이를 것으로 예상된다.

콴타스는 20시간이 넘는 비행을 견뎌야 할 승객들을 위해 1인당 공간을 넓히고, 승객들이 간단한 휴식을 취하면서 몸을 움직일 수 있는 별도 공간을 마련할 계획이다.

ksw08@yna.co.kr

이토록 파격적인 럭셔리를 보았나
버진애틀랜틱 어퍼 클래스

전형적인 비즈니스 클래스에서 벗어나 색다른 경험을 원하는 여행자라면 버진애틀랜틱의 어퍼 클래스(Upper Class)를 눈여겨봐야 한다. 공항에 들어서는 순간부터 귀국편에 오르는 순간까지 하이엔드 여행 경험을 선사하기 때문이다. 특히 인천-런던 노선의 어퍼 클래스는 우리가 흔히 아는 독립적인 형태의 비즈니스 클래스와는 결이 다르다. 좀 더 개방적인 구조를 띠고 있는데, 이는 기내에서도 '즐거움과 소통'을 이어가겠다는 버진애틀랜틱만의 유쾌한 비행 철학이 반영된 결과다.

물론 휴식이 필요할 땐 언제든 완벽한 프라이버시를 누릴 수 있다. 22인치(약 56cm) 너비의 넉넉한 좌석은 17~42도 사이에서 등받이 각도를 세밀하게 조절할 수 있으며, 취침 시에는 200cm 길이의 풀 플랫 베드로 변환된다.

방해금지(Do Not Disturb) 모드를 켜면 누구의 간섭도 없는 나만의 아늑한 안식처가 완성된다. 여유로운 수납공간, 블루투스가 지원되는 17.3인치 대형 터치스크린, 무선 충전 기능과 다양한 전원 포트(USB·USB-C·110V AC) 등 쾌적한 여행을 위한 디테일도 빈틈없이 채웠다.

하이라이트는 기내에 마련된 '더 바(The Bar)'다. 이곳은 런던에 닿기 전 하늘 위에서 마주하는 첫 번째 영국이다. 바에 앉아 승무원들과 가벼운 대화를 나누면, 런던 여행의 시작을 알리는 매력적인 영국식 영어가 들린다. 여기에 취향껏 사전 주문이 가능한 4코스 다이닝과 음료(샴페인·칵테일 등)까지 곁들이면, 그 자체로 여행이 된다.

참, 버진애틀랜틱 런던-뉴욕·보스턴 등 미국 노선에서 운영 중인 어퍼 클래스 스위트(Upper Class Suite, A330neo 기종)는 독립된 스위트형 공간과 풀 플랫 좌석을 갖췄다.

Editor's Tip
프리미엄 좌석도 매력적이다. 프리미엄은 키 185~190cm의 성인도 불편함을 느끼지 않을 만큼 넓은 공간과 자유롭게 이용할 수 있는 스낵바 원더월(Wonderwall)이 특징이다. 특히, 원더월에 있는 블러디 메리 믹스(Bloody Mary Mix)와 짭조름한 감자칩, 기내 엔터테인먼트의 조합은 4~5시간쯤은 가뿐히 지워준다.

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버진애틀랜틱 인천-런던 매일 1회 운항
인천→런던 VS209 12:25-18:50
런던→인천 VS208 13:25-10:05

다시, 영국 여행을 시작한 기분
버진애틀랜틱 클럽하우스

귀국은 여정의 맺음말이다. 그렇지만 어퍼 클래스 라운지인 '클럽하우스(Clubhouse)'에 들어서면 영국 여행을 처음부터 다시 시작하는 듯한 기분이 든다. 마지막까지 진한 여운을 남기려는 버진애틀랜틱의 치밀한 전략이다. 일단 어퍼 클래스 탑승객의 귀국길은 시작부터 다르다.

히드로공항 제3터미널에 마련된, 마치 나만의 전용 공항처럼 다가오는 '어퍼 클래스 윙(Upper Class Wing)' 때문이다. 고객이 도착하는 순간, 신속하게 수하물 위탁과 탑승권 발급이 이루어진다. 대기 줄이 거의 없는 전용 보안 검색대를 통과해 클럽하우스에 도착하기까지 10분 남짓 걸린다. 지루한 출국 수속을 순식간에 끝내고 새로운 즐거움을 선사하는, 버진애틀랜틱만의 특별한 혜택이다.

클럽하우스는 비행기 탑승마저 미뤄두고 싶을 만큼 근사한 공간이다. 영화관, 거실, 서재, 옥탑방 등 다양한 테마로 꾸며진 공간은 밀린 업무를 처리하기에도, 온전한 휴식을 취하기에도 적합하다. 레스토랑 수준의 훌륭한 다이닝도 갖췄다. 클럽하우스 어디서든 테이블의 QR 코드를 스캔해 원하는 메뉴를 주문하면 자리까지 직접 가져다준다.

피시앤칩스, 치킨 커리, 생선 스테이크 등을 맛보며 마지막까지 영국을 온몸에 새겨 넣는다. 바에 앉아 로랑 페리에 샴페인이나 시그니처 칵테일 '버진 레드헤드(Virgin Redhead)'를 마시는 것도 출국 전 누릴 수 있는 작은 사치다. 참고로 어퍼 클래스 탑승객 1명당 이코노미 클래스 승객 1명을 이 환상적인 공간으로 초대할 수 있다.

Editor's Tip
클럽하우스에서 주문할 수 있는 아침과 점심 식사 메뉴가 다르다. 정오부터 맛볼 수 있는 피시앤칩스, 새우 타코, 고추장 소스를 곁들인 한국식 치킨 윙 등은 런던에 있는 펍 부럽지 않은 맛이다. 여기에 라운지 전용 맥주 '클럽하우스 페일'을 곁들이는 걸 추천한다.

또 독립된 공간에서 시간을 보내고 싶거나 업무를 처리하려면 워크팟(Work Pods)으로 향하면 된다. 버진 레코드(Virgin Records)의 헤리티지에서 영감을 받아 레코드판과 음악 소품들로 꾸민 프라이빗 공간이다. 팟 상단에 On Air(방송 중) 조명이 켜지는 것도 소소한 재미 포인트다.

글·사진 이성균 기자

버진애틀랜틱,영국여행,어퍼클래스

생각은 콘월/데본 쪽을 생각 하고 있으며 주말을 껴서 3~4일 정도 고민 하고 있습니다. 

차는제차를 이용하게 될것 같구요.저를 포함해서 4명 정도가 가장 이상적이지 않을까 생각 됩니다. 

남녀 상관은 없으나 숙박시 혼숙을 할수 없으니.. 남2 여2 아니면 모두 남으로 .. 제가 남자인 관계로... 

현제 계획은 8월 두째주 (8월15/16일) 염두에 두고 있습니다. 

관심 있으신분은 아래 open 카톡으로 연락 주세요. 참고로 제가 개가 있어 같이 가야 해서 약간의 숙박고를때 제약이 있을수 있을것 같아요. 

https://open.kakao.com/o/sL5MczFi

"암, 신체뿐 아니라 삶 전체에 영향…전인 치료 중요"

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영국 최고봉 벤네비스 정상의 케이트 왕세자빈

[켄싱턴궁 인스타그램. 재판매 및 DB 금지]

(런던=연합뉴스) 김지연 특파원 = 항암 치료를 마치고 공식 활동을 재개한 케이트 미들턴(44) 영국 왕세자빈이 잉글랜드와 스코틀랜드, 웨일스 최고봉을 만 하루에 오르는 '챌린지'를 완료했다고 켄싱턴궁이 28일(현지시간) 밝혔다.

왕세자빈은 본인이 치료받았던 암 병원의 재단이자 공식 후원을 맡고 있는 로열 마스던 재단을 돕기 위해 이번 '3개봉 챌린지'(Three Peaks Challenge)에 나섰다.

찰스 3세 국왕의 맏며느리인 왕세자빈은 2024년 1월 복부 수술 후 암 진단을 받았으며 같은 해 9월 화학 치료를 마쳤다고 발표했다. 작년 1월에는 암의 징후 및 증상이 경감하거나 사라진 '완화'(remission) 상태라고 밝혔다.

이번 챌린지는 스코틀랜드 벤 네비스(1천345m)와 잉글랜드 스코펠 파이크(978m), 웨일스 스노든(1천85m) 산행을 24시간 안에 마치는 것이다. 총 도보 거리는 37㎞, 총 누적 상승 고도는 3천64m이며 세 봉우리 간 거리 743㎞는 차량으로 이동해야 한다.

왕세자빈은 "암은 신체에만 영향을 주는 게 아니라 생각과 감정을 바꾸고 삶의 모든 측면에 깊은 영향을 미친다"며 "나는 개인적으로 이를 알고 치료와 그 이후의 여정에 의학 이상이 필요하다는 걸 안다"고 말했다.

왕세자빈은 이어 "이번 도전을 통해 중증 질환에 따르는 큰 영향과 전인적 의료(신체와 정서적, 사회적 측면을 함께 돌보는 의료)의 중요성에 대한 인식을 높이고 싶다"고 강조했다.

윌리엄 왕세자와 왕세자빈 부부는 여론조사에서 꾸준히 호감도 75∼80%로 1, 2위를 차지할 만큼 영국 왕실에서 가장 높은 인기를 누리고 있다.

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6월 17일 로열 애스콧 행사에 참석한 왕세자빈

[AP=연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]

cherora@yna.co.kr

“하하하.” 첫 대면치고는 꽤 괜찮은 출발이다. 대뜸 “왜 빨간 옷을 안 입었냐”는 질문을 던졌더니 돌아온 웃음이다. 인터뷰이가 코닐 코스터 버진 애틀랜틱 최고경영자(CEO)이기에 가능했다. “빨간 옷을 입기란 꽤 어렵죠. 하지만 우리 승무원들은 하늘 위에서 당연히 빨간색 옷을 입습니다.” 맞다. 버진 애틀랜틱을 상징하는 색깔이 바로 ‘빨강’이다.

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코닐 코스터 버진 애틀랜틱 CEO / 사진 = 버진 애틀랜틱

“빨간색은 대담하고, 밝고, 눈에 띄며, 높은 에너지를 상징합니다. 그것이 우리 자신을 뜻하죠. 1984년 리처드 브랜슨이 창립한 이후 42년이 흐른 지금 우리는 그 정신을 바탕으로 여전히 활기차고, 여전히 빨갛고, 여전히 다릅니다.”

말을 잇는 내내 코스터 CEO의 눈빛도 붉게 타올랐다. 부드러운 말투 속에 뜨거운 열정도 전해졌다. 코스터 CEO는 브랜슨 창업자의 말을 하나 소개했다. “버진에 입사한 뒤 브랜슨 창업자가 ‘자랑할 만한 것이 있다면 자신 있게 보여주라’고 주문하더라고요. 자신감과 에너지, 우리 버진의 정신을 대표하는 것인데요. 이를 가장 잘 나타내는 것이 빨강이란 색입니다.”

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사진 = 버진 애틀랜틱

코스터 CEO와의 만남은 지난 3월 29일부터 매일 인천과 런던에 빨간 날개짓을 시작한 버진 애틀랜틱의 취항 때문에 이뤄졌다. 6년 만의 재취항으로, 최근 코스터 CEO는 한국관광공사의 초청을 받은 영국 취재진과 함께 한국을 찾았다.

“현재 탑승률은 80% 이상입니다. 대개 새로운 노선은 취항 후 자리를 잡는 데 어느 정도의 시간이 걸리기 마련인데 이 수치는 고무적입니다. 윤은주 한국지사장을 포함한 팀원들이 브랜드 홍보에 힘을 쏟고 있는 것이 한몫했습니다. 특히 한국 관광객은 대한항공과의 마일리제 제휴를 통해 기존 혜택을 그대로 누리면서도 색다른 비행을 경험할 수 있어 매력적일 것입니다.”

버진 애틀랜틱이 한국 취항을 하게 된 데는 대한항공과 아시아나항공의 합병이 큰 영향을 끼쳤다. 기존에 아시아나항공이 가지고 있던 슬롯(운항권)을 버진 애틀랜틱이 이어받으면서 성사됐다. 일각에서는 자발적 취항이 아닌 만큼 의무 운항기간 3년만 채우는 것 아니냐는 우려의 시각도 뒤따른다. 이에 대해 코스터 CEO는 손을 내저으며 아니라고 일축했다.

“일찌감치 한국 시장에 대한 준비를 해왔습니다. 영국도 전 세계를 휩쓸고 있는 K열풍에 빠져 있습니다. 한국을 방문하려는 영국인, 그리고 한국산 제품을 찾는 이들도 많습니다. 현재 258석 규모의 보잉 787-9를 투입 중인데, 향후 400석 안팎의 에어버스 A350-1000도 고려하고 있습니다.”

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사진 = 버진 애틀랜틱

버진 애틀랜틱은 이번 취항을 아시아‧태평양 시장 진출의 교두보로 삼겠다는 포부도 가지고 있다. 인천이 버진 애틀랜틱의 동아시아 허브가 되는 셈이다. 이와 함께 런던행 항공편을 활용한 영국 및 유럽의 다양한 도시와 연계하는 기회도 꾸준히 알릴 방침이다.

코스터 CEO는 한 번의 선택을 바랐다. 버진 애틀랜틱의 서비스를 경험한 것과 아닌 것의 차이를 느껴 달라면서 말이다. 대표적으로 기내 무선 인터넷을 꼽았다. 영국에서 최초로 스타링크를 도입한 항공사로서 내년 1분기 내 버진 애틀랜틱 전 기종에서 누구나 무료로 기내 무선 인터넷 사용이 가능할 것이라고 약속했다. 아울러 ‘영국 음식은 맛없다’는 편견을 버진 애틀랜틱 기내에서 싹 사라지게 하겠다는 포부도 밝혔다.

“당연히 전형적인 영국 요리도 맛볼 수 있습니다. 하지만 지난 몇 년간 현대적이고 국제적인 풍미를 위해 다국적 셰프를 영입했습니다. 한국인 셰프들과 협력해 인천행 기내에서는 어퍼 클래스(비즈니스석)에서는 ‘매콤한 농어 요리’를, 이코노미 클래스에서는 ‘치킨 불고기와 찌개’ 등을, 이밖에도 떡볶이, 김치 등도 제공해 입맛을 공략하려고 합니다. 고급 소주까지 구비한 만큼 만족할 것입니다.”

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코닐 코스터 버진 애틀랜틱 CEO / 사진 = 버진 애틀랜틱

버진 애틀랜틱의 끊임없는 도전 정신에는 리처드 브랜슨 창업자를 빼놓을 수 없다. ‘괴짜’라는 별명이 따라 붙을 정도로 파격적이지만 그 속에 낭만이 있다. ‘내가 상상하면 현실이 된다’는 그의 책이 이를 잘 대변한다. 여전히 브랜슨의 철학이 버진 애틀랜틱을 이끌고 있을까.

“물론입니다. 우리는 언제나 모험적이고 대담하게 도전합니다. 그 중심에는 고객과 직원이 있습니다. 브랜슨은 버진 애틀랜틱을 자주 이용하는데요. 매번 승무원과 고객들과 끊임없이 대화를 나눕니다. 기내방송을 직접 하기도 하죠. 누구나 세상을 향해 나아갈 수 있다고 믿습니다. 브랜슨의 DNA는 곳곳에 새겨져 있습니다.”

코스터 CEO는 여기에 한 가지를 더했다. 브랜슨 창업자가 세상을 향한 도전이라면, 그는 직원 그리고 고객에게 한 발 더 다가가는 것이다. 그들과의 강력한 유대관계를 가지는 것만으로 사랑과 이해가 저절로 따라온다고 웃어보였다.

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코닐 코스터 버진 애틀랜틱 CEO / 사진 = 버진 애틀랜틱

브랜슨 얘기가 나온 김에 괴짜스러운 질문을 건넸다. ‘버진 애틀랜틱을 동물에 비유해달라’고 하자 현답이 돌아왔다. “리머(lemur)라고 여우원숭이가 있습니다. 장난기 넘치고, 다채로운 재능을 가진 동물입니다. 브랜슨이 키우는 반려동물인데요. 브랜슨의 자택이 있는 카리브해 섬에서 실제로 보기도 했습니다. 버진이 딱 그렇습니다. 유쾌하고, 친근하고, 서비스 역시 색다릅니다. 버진과 함께 새로운 세상을 향한 열정에 꼭 동참해 주세요.”

서비턴에 있는 Bordelaise에서 정말 훌륭한 식사를 경험했습니다.

에스카르고(달팽이 요리)는 부드럽고 풍미가 깊었고, 프렌치 어니언 수프는 진한 육수와 치즈의 조화가 완벽했습니다. 특히 스테이크는 육즙 가득하고 굽기 상태도 이상적이어서 한 입 한 입 감탄이 나왔어요.

전체적으로 음식의 퀄리티, 분위기, 서비스까지 모두 만족스러운 곳이라 프랑스 요리를 좋아하신다면 꼭 추천드리고 싶습니다.
특별한 날 가족이나 친구와  방문하기에도 정말 좋은 레스토랑이에요!


Bordelaise Surbiton

Service options: Happy-hour food · Private dining room · Vegetarian options

Address: 97 Maple Rd Surbiton, Greater, London KT6 4AW

[아무튼, 주말]
영국 음식 편견 풀어준
'브리티시 테이블의 밤'

‘영국 음식이 맛없다’는 건 전 세계적으로 정설처럼 여겨진다. 실제 그럴까.

최근 서울 웨스틴조선호텔에서 열린 ‘브리티시 테이블의 밤’ 행사에서 콜린 크룩스 주한 영국 대사는 “영국 음식을 제대로 먹어보지 못한 분들의 오해”라고 말했다. 크룩스 대사는 이런 오해가 생긴 원인으로 전후 식량 배급제와 영국인 특유의 겸손을 꼽았다.

2차 대전이 끝나고 식량이 부족해지자 정부가 배급제를 실시하면서 어쩔 수 없이 맛없고 희멀건 음식을 먹던 기간이 있었다. 또한 자국 음식을 열렬히 홍보하는 유럽 다른 나라 사람들과 달리, 영국인들은 오히려 자신들 음식을 낮춰 얘기하면서 ‘맛없다’는 게 사실처럼 굳어진 측면이 있다는 설명이다.

크룩스 대사는 주한 외국 대사 중 최고의 지한파로 꼽힌다. 그는 자유 진영에서는 유일하게 남북한 양쪽 대사를 지냈다. 아내도 한국인이다. 스스로를 “안동(아내의 고향)의 사위”라 칭한다. 그는 “영국 치즈와 진(gin), 와인을 한국에 더 소개하고 싶다”고 했다. 그는 “영국은 치즈 강국”이라며 “영국 치즈의 역사는 1000년이 넘는다”고 설명했다. 체다(Cheddar)와 스틸턴(Stilton)처럼 세계적으로 이름난 치즈 외에도 700여 종이 영국 전역에서 생산된다고 한다.

진은 많은 칵테일의 기본이 되는 증류주로, 영국은 세계적으로 가장 다양하고 품질 높은 진을 생산·수출하는 나라다. 와인도 빼놓을 수 없다. 크룩스 대사는 “잉글랜드 남부 지역에 최근 와이너리가 늘고 있는데, 특히 스파클링 와인이 세계적으로 인정받고 있다”며 “스코틀랜드와 북아일랜드에서 생산되는 뛰어난 위스키 말고 와인도 맛봐주시면 좋겠다”고 했다.

영국 음식에 대해 설명하는 콜린 크룩스 주한 영국 대사(왼쪽)와 강레오 셰프./이신영 영상미디어 기자

이 행사에는 영국에서 요리를 배우고 수련한 스타 셰프 강레오씨도 참여했다. 강 셰프는 “런던은 세계적 미식 도시”라며 “남의 음식에 대한 열린 마음과 뛰어난 식자재가 그 바탕이 됐다”고 했다. 강 셰프는 “유럽에서는 자기 나라 음식에 대한 자부심이 강해 타국 음식을 깎아내리는 이들도 있지만, 영국인은 다양한 음식 문화를 받아들일 줄 안다”며 “영국은 농업 선진국으로 중세부터 목축업이 발달했고, 첨단 과학으로 농업을 발전시켜 온 덕분에 식당들이 신선한 식재료를 빠르게 납품받을 수 있다”고 말했다.

크룩스 대사는 “영국은 오로지 먹기 위해 방문하기에도 충분한 여행지”라며 로스트 비프(Roast Beef)와 비프 웰링턴(Beef Wellington)을 추천했다. 고깃덩이를 직화로 굽는 로스트 조리법은 영국이 원조라고 했다. 비프 웰링턴은 부드러운 소 안심을 베이컨·햄·다진 버섯 등과 함께 페이스트리로 감싸 오븐에 구운 고급 요리다.

“로스트 비프와 비프 웰링턴은 ‘요크셔 푸딩(Yorkshire Pudding)’을 곁들이는 게 ‘국룰’입니다.” 요크셔 푸딩은 달콤한 푸딩이 아니라 바삭하면서도 폭신한 빵의 일종으로, 로스트 비프와 비프 웰링턴에서 흘러나오는 육즙을 찍어 먹으면 기막히다.

피시앤칩스(Fish and Chips)는 외국 여행객이 가장 쉽게 맛볼 수 있는 영국의 국민 음식이다. 크룩스 대사는 “피시앤칩스를 제대로 먹으려면 주문하는 법을 알아야 한다”고 했다.

피시앤칩스 가게에 들어가면 손님한테 코드(cod·대구)와 해덕(haddock) 중 뭘로 하겠는지 묻는다. 둘 다 흰살 생선이고 맛도 비슷하지만, 코드가 조금 더 단단하고 담백한 반면 해덕은 조금 더 달고 살이 부드럽다. 식초와 소금을 뿌려 먹는 게 정석. 케첩이나 커리, 타타르 소스를 뿌려 먹기도 한다. 대개 완두콩을 푹 끓인 ‘머시피(Mushy Peas)’를 곁들인다.

그는 “음료로 ‘댄들라이언 앤 버덕(Dandelion and Burdock)’을 주문하면 ‘뭘 좀 아네’라며 깜짝 놀랄 것”이라며 “민들레(dandelion)와 우엉(burdock)을 발효해 만든 탄산음료로, 영국에서 중세 때부터 마셔왔다”고 했다. 강 셰프는 “핼리벗(halibut·넙치)이라고 해서 우리로 치면 광어나 존도리(John Dory·달고기), 굴 같은 고급 어패류를 쓰고, 맥주나 탄산음료 대신 샴페인을 곁들여 마시기도 하는 등 피시앤칩스가 트렌디해지고 고급화하고 있다”고 했다.

이번 행사에서는 영국 음식에 대한 오해를 푸는 크룩스 대사와 강 셰프의 토크쇼와 함께 피시앤칩스는 물론 코티지파이·애플크럼블·스콘 등 영국 대표 음식을 선보이는 뷔페도 함께 마련됐다.

‘브리티시 테이블의 밤’에서는 스콘 등 영국을 대표하는 음식도 선보였다./이신영 영상미디어 기자

코츠월드에서 가장 유명한 마을인 바이버리. GETTYIMAGES

영국 여행을 생각하면 대부분 런던 도시 풍경을 먼저 떠올린다. 하지만 런던을 벗어나 2시간쯤 서쪽으로 이동하면 전혀 다른 영국이 펼쳐진다. 끝없이 이어지는 들판과 완만한 언덕, 낮은 돌담과 양 떼가 있는 풍경, 그리고 따뜻한 황금빛 돌집이 모여 있는 코츠월드(Cotswolds)다.
 

영국인이 오랫동안 사랑해온 곳

코츠월드는 하나의 도시 이름이 아니라 잉글랜드 남서부에 펼쳐진 넓은 전원 지역을 가리킨다. 옥스퍼드와 바스, 스트랫퍼드어폰에이번 사이에 자리한 이 지역에는 수십 개 작은 마을과 전원도시가 흩어져 있다. 도시의 화려함 대신 평온한 시골 풍경이 이곳의 가장 큰 매력이다.

코츠월드에 자리한 마을들이 특별해 보이는 이유는 코츠월드 스톤 때문이다. 이 지역에서 채석되는 황금빛 석회암으로 지은 집들은 햇빛을 받으면 부드러운 금빛으로 빛난다. 또 시간이 흐를수록 돌 색이 깊어져 오래된 집일수록 더욱 아름답게 보인다. 수백 년 전 지은 돌집들이 지금도 카페와 서점, 상점, 가정집 등으로 사용돼 마을 전체가 오래된 그림 속 한 장면처럼 느껴진다. 

코츠월드에서 가장 유명한 마을은 바이버리다. 영국 시인 윌리엄 모리스(1834~1896)가 “영국에서 가장 아름다운 마을”이라고 표현한 영향이다. 작은 강을 따라 이어진 돌다리와 강가의 푸른 풀밭, 그리고 알링턴 로로 불리는 오래된 돌집들이 이곳의 상징이다. 낮은 지붕 위에서 이끼가 자라고 창가에는 꽃 화분이 놓여 있다. 강가를 따라 천천히 걷다 보면 시간이 몇 세기쯤 뒤로 돌아간 듯한 기분이 든다. 

좀 더 북쪽으로 이동하면 버튼온더워터라는 마을을 만난다. 이곳은 ‘코츠월드의 베니스’라는 또 다른 이름을 갖고 있다. 마을 한복판을 흐르는 윈드러시강 위로 돌다리들이 이어지고 강가에는 카페와 아기자기한 상점이 늘어서 있다. 여행자들은 다리 위에 서서 사진을 찍고, 카페테라스에 앉아 영국식 홍차와 함께 크림 티를 즐기며 여유로운 오후를 보낸다. 
 

코츠월드에는 이외에도 개성이 뚜렷한 마을이 많다. 캐슬 쿰은 영화 세트장처럼 완벽하게 보존된 중세 마을로 유명하다. 돌다리와 작은 광장, 낮은 석조 건물들이 끊임없이 이어진다. 자동차가 거의 보이지 않는 골목을 걷다 보면 마치 오래된 영국 동화 속 마을에 들어온 듯한 느낌이 든다. 
 

평온한 시골 풍경이 아름다운 코츠월드. GETTYIMAGES

영국식 에일 맥주로 마무리하는 하루

좀 더 활기가 있는 마을을 찾는다면 스토온더월드가 좋다. 코츠월드 중심부에 자리한 이곳은 오래전부터 양모 거래로 활발하던 시장 마을이다. 지금도 광장을 중심으로 앤티크 상점과 갤러리, 전통 펍(pub)이 이어진다. 특히 오래된 세인트 에드워드 교회의 문은 거대한 나무 사이에 자리해 마치 판타지 영화 속 장면처럼 보인다. 

코츠월드 여행의 거점 도시로는 모턴인마시 또는 버퍼드를 선택하면 좋다. 모턴인마시는 기차역이 있어 런던에서 접근하기 쉽고 여러 마을로 이동하기에도 편리하다. 버퍼드는 완만한 언덕을 따라 이어진 고풍스러운 거리 풍경이 아름다운 마을로, 숙소와 레스토랑이 잘 갖춰져 있어 코츠월드 여행의 베이스캠프로 적합하다. 

코츠월드를 여행하는 가장 좋은 방법은 차를 이용해 마을 사이를 이동하는 것이다. 마을과 마을 사이는 대부분 10~20분 정도로 가까워 하루에 두세 곳을 여유 있게 둘러볼 수 있다. 기차와 버스를 이용해 주요 마을을 이동할 수도 있다. 하지만 대중교통이 촘촘하지 않기 때문에 여행자는 보통 한 도시를 거점으로 삼고 근처 마을들을 둘러보는 방식을 선택한다. 코츠월드 여행은 하루에 너무 많은 곳을 둘러보는 것보다 마음에 드는 마을에서 오래 머무는 편이 더 잘 어울린다. 

숙소 역시 코츠월드 여행의 중요한 즐거움 중 하나다. 이 지역에는 오래된 석조 건물을 개조한 코티지 호텔이나 민박인 베드앤드브렉퍼스트(B&B)가 많다. 창문 밖으로 초록 들판이 보이고 아침이면 새소리와 함께 하루가 시작되는 숙소도 흔하다. 어떤 곳에서는 벽난로 있는 거실과 정원 딸린 객실을 제공하기도 한다. 

해가 지면 마을의 전통 펍에 들러 맥주 한 잔을 마시면서 하루를 마무리하는 것도 코츠월드 여행의 또 다른 재미다. 영국식 에일 맥주와 함께 피시앤드칩스나 스테이크 파이를 주문하면 따뜻한 저녁식사가 완성된다. 양고기 요리나 농가에서 만든 치즈와 신선한 채소를 사용한 요리들도 맥주와 궁합이 좋다. 

코츠월드는 영국이 간직한 가장 아름다운 시골 풍경을 보여주는 곳이다. 돌담 사이 골목을 걷고, 강가에 앉아 차를 마시며, 해 질 무렵 펍에서 마무리하는 하루는 오래 기억에 남는다. 그리고 화려한 도시 풍경을 뒤로하고 잠시 전원으로 향하는 것만으로도 여행은 훨씬 깊어진다. 

재이 여행작가는… 세계 100여 개국을 여행하며 세상을 향한 시선을 넓히기 시작했다. 지금은 삶의 대부분을 보낸 도시 생활을 마감하고 제주로 이주해 글을 쓰고 사진을 찍으며 다양한 여행 콘텐츠를 생산하는 노마드 인생을 살고 있다.

"전쟁 끝나도 가격 상승 압력 계속될 듯"

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독일 국제공항

[EPA=연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]

(서울=연합뉴스) 김태균 기자 = 이란 전쟁으로 고유가가 계속되면서 이번 달 아시아와 유럽 사이 항공편의 가격이 최대 560% 치솟은 것으로 나타났다.

블룸버그 통신은 26일 "에너지 공급망 혼란의 여파가 이어지면서 이번 티켓값 폭등은 이번 여름과 가을까지 이어질 전망"이라며 이처럼 보도했다.

블룸버그는 리서치 업체 '올튼 에이비에이션 컨설턴시'의 데이터를 인용해 이번 달 23일 기준 홍콩에서 영국 런던으로 가는 항공편의 평균가가 3천318달러(약 498만원)에 달해 지난달보다 560% 뛰었다고 전했다.

태국 방콕에서 독일 프랑크푸르트로 가는 노선도 평균가가 2천870달러(약 430만원)로 전달 대비 505% 오른 것으로 나타났다.

호주 시드니발 런던행 '캥거루 노선'도 같은 기간 가격이 429% 치솟았다.

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공항에서 줄을 서는 승객들.

[EPA=연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]

올해 6월 항공편도 가격 고공행진이 여전했다.

아시아·태평양에서 유럽으로 가는 인기 노선 7곳의 요금은 작년 6월과 비교해 평균 70% 오른 것으로 집계됐다.

이중 시드니에서 런던으로 가는 6월 티켓의 평균가는 1천500달러(약 225만원)로 작년의 갑절에 해당하는 수준이었다.

유럽에서 아시아로 가는 6월 항공편도 1년 새 최대 79% 가격이 올랐고, 이 중에는 가격이 세배 넘게 뛴 사례도 있었다고 블룸버그는 전했다.

아시아와 유럽 사이 항공편은 최장 10월까지는 전년 대비 가격이 30% 이상 높은 상태가 계속될 것으로 올튼 에이비에이션은 예측했다.

항공은 연료가 운영 비용에서 차지하는 비중이 3분의 1에 달해 유가 변동에 매우 민감한 업종 중 하나다. 에어프랑스-KLM, 캐세이퍼시픽, 에어뉴질랜드 등 항공사들은 이번 달 대거 운임에 추가하는 유류할증료(FSC)를 인상했다.

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공항 수속 카운터

[AFP=연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]

올튼 에비에이션의 브라이언 테리 국장은 블룸버그와의 인터뷰에서 "이란 전쟁이 조기에 종식되어도 항공유 공급망에 가격 하락분이 반영되기까지 최장 3개월이 걸린다"며 "우회 항로 이용에 따른 비행시간 증가, 공급석 부족, 고유가 기조가 맞물리면서 상당 기간 가격 상승 압력이 계속될 것"이라고 설명했다.

tae@yna.co.kr

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[AFP 연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]

(런던=연합뉴스) 김지연 특파원 = 영국이 2천689마일(약 4천327.5㎞) 길이의 해안 둘레길을 열었다고 BBC 방송 등이 19일(현지시간) 보도했다.

영국 자연환경 개선을 담당하는 정부 기관인 '내추럴 잉글랜드'에 따르면 '찰스 3세 국왕 잉글랜드 해안 길'이라는 이름이 붙은 이 길은 관리받는 해안 도보 길로는 세계 최장이다.

이 길은 관광 명소인 이스트 서식스의 세븐 시스터스를 비롯해 잉글랜드 해안 절벽, 습지, 모래 해변, 둔덕, 역사적 유적 마을 등 다양한 지형의 땅을 연결한다. 기존에 나 있던 길뿐 아니라 신규로 조성된 1천여 마일도 포함된다.

찰스 3세는 자신의 이름을 딴 길의 개통을 기념해 이날 세븐 시스터스 일부 구간을 에마 레이놀즈 환경부 장관 등과 함께 걸었다.

이 프로젝트는 18년 전 고든 브라운 정부에서 시작돼 7명의 총리를 거쳤다.

이날 개통식을 열기는 했지만, 상당 구간이 토지 소유주 반대, 해안 침식 우려 등으로 일반 개방되지 못하고 있다고 일간 가디언은 지적했다. 내추럴 잉글랜드는 아직 일반 개방되지 않은 구간은 약 20%로, 연내 대부분 개방하는 것을 목표로 한다고 설명했다.

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찰스 3세가 19일(현지시간) 자신의 이름을 딴 해안길의 세븐시스터스 구간을 걷고 있다

[로이터 연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]

cherora@yna.co.kr

"4계절 즐길거리·활기찬 라이프스타일·도시 전반 높은 만족도"

아시아선 세번째…오세훈 "도시 역동성·글로벌 관광매력 호평"

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서울 광화문광장 일대

[연합뉴스 자료사진]

(서울=연합뉴스) 황재하 기자 = 서울시는 영국 글로벌 문화·여행 미디어 타임아웃(Time Out)이 발표한 '2026 세계 최고 도시 50'에서 서울이 종합 9위를 기록했다고 15일 밝혔다. 이는 전년도 42위에서 33계단이나 상승한 것이다.

'타임아웃'은 세계 도시의 여행·문화·음식·라이프스타일 정보를 다루는 매체로, 매년 주요 도시의 관광 매력과 도시 경쟁력을 종합 분석해 순위를 발표하고 있다.

이번 평가는 세계 150개 주요 도시를 대상으로 2만4천여명의 시민 설문과 100여명의 도시 전문가 평가를 바탕으로 이뤄졌다. 음식·문화·생활비·행복도 등 44개 항목을 분석했다.

아시아 도시 중에서는 상하이(2위)와 방콕(8위)에 이어 서울이 세 번째로 높은 순위를 차지했다. 도쿄는 10위에 올랐다.

'타임아웃'은 서울의 강점으로 사계절 색다른 즐길 거리와 다양한 경험을 제공하는 도시 환경, 활기찬 라이프스타일, 도시 전반의 높은 만족도를 꼽았다.

봄의 벚꽃, 여름과 가을의 음악·문화행사, 겨울철 스케이트 등 계절별로 다른 경험을 할 수 있는 점이 장점으로 평가됐다.

젊은 세대를 중심으로 세계적 관심을 받는 베이커리 투어, 개성 있는 카페와 디저트 문화, K-팝을 비롯한 음악·공연·전시 등 문화 활동도 서울의 매력 요소로 언급됐다.

시민 설문 조사에서 응답자의 79%가 '서울이 자신을 행복하게 만든다'고 답해 시민 다수가 긍정적으로 인식하는 것으로 분석됐다.

서울은 작년 일본 모리재단이 발표한 '세계도시경쟁력지수'(GPCI)에서 2020년 8위, 2023년 7위를 거쳐 2024·2025년 6위에 올랐다. 작년은 순위가 오르지 않았으나 5위인 싱가포르와 점수 차를 전년도의 98점에서 5점으로 대폭 줄이며 추격했다.

이외에도 서울은 영국 런던에 본부를 둔 '삶의 질 연구소'가 발표한 '2025 세계에서 가장 행복한 도시' 평가에서 6위에 올랐다.

시가 매년 실시하는 서울서베이에서 시민 행복지수는 2021년 6.27점에서 2024년 6.54점으로 오르고, 같은 기간 '서울 시민으로서의 자부심'은 64.1점에서 68.6점으로, 외국인 행복지수는 7.04점에서 7.19점으로 올랐다.

서울은 작년 ▲ 글로벌 MZ가 가장 사랑하는 도시 4년 연속 1위(트래지트래블) ▲ 혼자 여행하기 좋은 도시 1위(트립어드바이저) ▲ 레저라이프스타일 어워즈 1위 ▲ 대학생을 위한 최고의 도시 1위(대학평가기관 QS) 등을 달성했다.

오세훈 서울시장은 "최근 세계도시경쟁력 지수를 비롯해 서울이 각종 국제적 평가와 미디어에서 잇따라 주목받으며 도시 역동성, 글로벌 관광 매력이 세계적으로 인정받고 있다"며 "앞으로 도시 인프라, 문화·관광 콘텐츠 등을 지속 발굴, 발전시켜 하드웨어와 소프트웨어 파워를 두루 갖춘 '육각형 도시'로 만들어 나가겠다"고 말했다.

jaeh@yna.co.kr

최근 한식의 세계적 인기는 ‘유행’이라는 표현으로는 부족할 정도다. 영국에서도 대형 수퍼마켓은 물론이고 작은 편의점까지 한국 BBQ 맛 감자칩부터 작은 병에 담긴 김치까지 다양한 한국 음식이 판매되고 있다. 반면 영국 음식은 여전히 세계인의 조롱거리가 되고 있다. 영국 음식이 맛없다는 것은 널리 알려져 있지만 사실 진짜 영국 음식을 먹어본 사람은 많지 않다.

영국 음식이 진짜 그렇게 형편없는 것일까, 아니면 홍보가 잘못된 것일까? 나는 후자라고 생각한다. 영국인은 자기 자랑에는 젬병인 민족이다. 다른 나라 사람들이 영국 음식을 비난하면 우리는 그저 점잖게 수긍하며 이렇게 맞장구친다. “맞아요, 영국인은 야채가 곤죽이 될 때까지 삶아요.” 혹은 “영국 음식은 피시 앤드 칩스가 전부죠.”

우리는 이렇게 함께 영국 음식을 흉보지만 그 이유는 영국 음식이 맛없다고 생각하기 때문이 아니다. 천성적으로 자기 비하하는 경향이 있는 영국인들은 영국에 대해 불평하는 것을 즐기지만 타인을 지적하거나 조국에 대한 애국심을 드러내는 것은 질색한다.

여러 면에서 한국인들과는 반대다. 만약 외국인들이 한국 음식을 비난한다면 한국인들은 개인적으로 공격받는 기분이 들 것이다. 유니언 잭이 그려진 옷을 입는 것이 불편한 영국인들과 달리 한국인들은 태극기가 그려진 옷을 입는 것은 애국심을 드러내는 좋은 방법이다.

영국인들은 새로운 곳을 여행하며 그 지역 음식을 맛보는 것을 즐기며 그것을 자기네 식단에 반영하는 것을 꺼리지 않는다. 그러나 속으로는 익숙한 자기 집 부엌을 그리워한다. 여행을 갈 때 한국인들이 고추장을 챙겨 가듯 영국인들은 이스트 추출물로 만든 짭조름한 스프레드인 ‘마마이트’를 트렁크에 몰래 넣는다.

셰퍼드 파이

아프거나 외로울 때 한국인들이 엄마표 김치찌개가 그리운 것처럼 우리 영국인들도 오븐에서 막 꺼낸 셰퍼드 파이와 같은 영국 음식을 떠올린다. 영국인들은 내심 영국 음식이 최고라고 생각한다. 다만 이를 절대 말하지 않을 것이며 이 비밀을 누설한 나를 결코 용서하지 않을 것이다.

Is British Food Bad – Or Does It Just Have Lousy PR?

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사진= 버진 애틀랜틱

영국 항공사 버진 애틀랜틱이 인천~런던 직항 노선을 신규 취항하며 영국 전역을 잇는 하늘길을 새롭게 연다.

영국 항공사 버진 애틀랜틱이 오는 29일 인천~런던(히드로) 노선 신규 취항을 앞두고 영국관광청과 함께 여행 업계 관계자를 대상으로 로드쇼를 개최했다.

이번 행사에는 에스텔 랜들 버진 애틀랜틱 APAC 시니어 매니저와 허유진 영국관광청 한국사무소 소장이 참석해 신규 노선 운영 계획과 영국의 최신 여행 트렌드를 발표했다.

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버진 애틀랜틱 로드쇼 현장. /사진= 강예신 여행+ 기자

버진 애틀랜틱은 오는 29일부터 보잉 787-9 드림라이너 기종을 투입해 인천~런던 직항 노선을 주 7회 매일 운항한다.

이번 취항은 대한항공과 아시아나항공의 합병 과정에서 아시아나항공이 양도하는 슬롯이다. 인천 출발 시간을 오후 12시 20분, 런던 출발 시간을 오후 1시 25분으로 기존 아시아나 노선과 동일하게 설정했다.

기내는 총 258석 규모로 프리미엄 서비스인 어퍼 클래스 31석을 비롯해 프리미엄 35석, 이코노미 192석으로 구성한다. 어퍼 클래스 승객은 히드로 공항 내 전용 윙과 보안 검색대, 프리미엄 라운지인 클럽하우스를 10분 이내로 신속하게 이용할 수 있는 등 최상의 편의를 제공받는다.

기내에서는 4코스 파인 다이닝과 함께 승객 간 교류가 가능한 기내 바 시설 등 버진만의 혁신적인 서비스를 경험하게 된다.

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허유진 영국관광청 소장. /사진= 강예신 여행+ 기자

영국관광청은 영국의 매력을 알리기 위해 영화와 드라마 촬영지를 방문하는 ‘스크린 투어리즘’ 콘텐츠를 전면에 내세웠다.

허 소장은 윈저, 브라이튼, 바스, 에든버러 등 철도 네트워크로 긴밀하게 연결된 지역들의 독특한 문화를 소개했다. 특히 영화 ‘해리포터’나 ‘미션 임파서블’과 같은 유명 작품 속 영국의 배경지를 직접 체험하는 여행의 즐거움을 강조했다.

이번 신규 취항이 2030년까지 한국인 방문객 35만 명 달성 목표에 큰 기여를 할 것으로 전망했다.

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에스텔 랜들 시니어 매니저. /사진= 강예신 여행+ 기자

에스텔 랜들 버진 애틀랜틱 APAC 시니어 매니저는 “한국은 K-컬처와 첨단 기술, 전통이 공존하는 역동적인 시장”이라며 “버진 애틀랜틱만의 혁신적인 스타일과 정신이 담긴 새로운 여행 방식을 한국 고객들에게 선보이게 돼 기쁘다”고 말했다.

유럽 최대 공항인 히스로 공항의 제3활주로 건설 계획을 둘러싸고 공항과 항공사 간 갈등이 격화하고 있다. 공항은 포화 상태를 해소하고 영국 경제에 기여하려면 확장이 불가피하다고 주장하지만, 항공사들은 과도한 비용이 우려된다며 반기를 들고 있다.

영국 히스로 국제공항 내부. /연합뉴스

영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면, 히스로 공항은 330억파운드(약 64조7900억원) 규모의 확장 프로젝트를 앞두고 진통을 겪고 있다. 공항은 3500m 길이의 활주로와 신규 터미널 단지를 건설, 슬롯(slot·이착륙 권리)을 대폭 확대하겠다는 계획이나 항공사들은 공사 비용이 전가될 것을 우려해 반대 입장을 표하고 있다는 것이다.

실제로 히스로 공항은 세계에서 가장 붐비는 공항 중 하나로 손꼽힌다. 지난해 기준 하루 평균 이용객은 23만1000명에 달하나, 활주로는 2개에 불과하기 때문이다. 이는 ▲프랑스 샤를 드골 공항(4개) ▲독일 프랑크푸르트 공항(4개) ▲네덜란드 스키폴 공항(6개) 대비 현저히 떨어지는 수준이다.

공항 측은 활주로 증설을 통해 2050년까지 영국 국내총생산(GDP)을 0.5%포인트(P) 끌어올릴 수 있다고 주장한다. 보안 검색과 수하물 처리 시스템 개선으로 2031년까지 연간 약 1000만명 규모의 추가 수용은 가능하나, 그 이상은 활주로 증설 없이 불가능하다는 것이 공항 측 설명이다.

다만 항공사들은 공사에 앞서 비용 구조부터 바로잡아야 한다는 입장이다. 히스로 공항은 1986년 민영화 이후 '규제 자산 기반(RAB)' 모델을 채택, 항공사들에 공항 이용료를 부과하는 방식으로 투자비를 회수한다. 공항이 5년 단위 투자 계획을 항공사 측에 승인받으면, 초과 비용의 일부를 항공사가 부담하는 방식이다. 이를 두고 항공사들은 "공항 측이 비용을 늘릴수록 수익도 커지는 왜곡된 시스템"이라고 비판해 왔다.

공사 과정에서 비용이 지나치게 불어날 수 있다는 비판도 제기된다. 앞서 히스로 공항은 2011년 북쪽 활주로 아래 터널 외벽 공사에 2400만파운드의 비용을 추산했으나, 공사가 현재까지 이어지면서 비용은 3억파운드를 넘긴 것으로 알려졌다. 항공사들은 제3활주로 건설 작업 또한 최종 금액은 최대 500억파운드에 이를 수 있다고 관측, 이를 모조리 떠안게 될 수 있다는 우려를 제기하고 있다.

활주로 건설에는 물리적 난관도 산재한 것으로 알려졌다. 공사를 위해서는 인근 마을 약 750가구를 철거해야 하며, 런던 외곽 순환도로인 M25 고속도로 일부 구간도 이전해야 한다는 것이다. 공항 측은 기존 도로 옆에 신규 구간을 건설, 단계적으로 이를 연결하겠다는 입장이나 항공업계와 도로 단체는 교통 대란 가능성을 경계하고 있다.

업계에서는 확장 여부가 올 여름 영국 민간항공청(CAA)의 결정권에 주어졌다고 본다. 앞서 CAA가 지난해 91쪽 분량의 보고서를 발표, 현행 RAB 사업 모델의 조정부터 터미널 운영자 간 경쟁 입찰 도입까지 다양한 방안을 검토할 수 있다고 밝혔기 때문이다. CAA가 규제 체계를 전면 수정할 경우, 히스로공항의 지분을 소유한 프랑스 사모펀드 아르디앙과 카타르·사우디·싱가포르 국부펀드 등이 활주로 증설 자금을 중동·아시아 인프라 사업으로 돌릴 가능성도 존재한다.

공항의 최대 고객인 인터내셔널에어라인그룹(IAG)의 루이스 갈레고 최고경영자(CEO)는 "확장은 지지하나, 활주로 건설 사업은 항공사들에 심각한 타격을 초래할 위험이 있다"며 반대 의사를 밝혔다. 이 항공사는 현재 히스로 공항의 일일 슬롯 약 1300개 중 절반 이상을 보유한 것으로 알려졌다.